所有车辆都依赖于一套特定的流体来运行，每个系统都有自己的维护要求。幸运的是，大多数液体都很容易检查，如果需要的话可以加满。让我们回顾一下最常见的类型。
这是自驾游清单系列的第三部分。第1部分检查轮胎和第2部分详细介绍如何检查刹车和电池。第4部分检查灯光和滤镜。
- 检查油
如果你的车有发动机，它需要油来保持润滑。市场上的大多数汽车和卡车都有一个油尺来检查油位，下面的说明将假设如此。某些汽车没有配备油尺，而是依靠电子传感器来测量油位。在这种情况下，用户手册将概述在系统提供准确读数之前需要满足的条件。
我们建议在开车前检查机油，因为如果一些热油不小心被轻弹或掉在裸露的皮肤上，会有烧伤的风险。在拉油尺之前，请确保您的车辆在水平地面上。任何方向的倾斜都会导致油在油槽内移动，导致读数不准确。把油尺拉出来——你会注意到在油尺的末端有一个最小和最大的标记，表明油底壳里有多少油。注意油尺上的油，用纸巾或抹布擦去，确保油尺上没有任何颗粒。如果油的颜色非常深，你就需要尽快换油了。将油尺插入管中。确保它一直向下推，然后再把它拉出来检查一次。如果它在“最小”和“最大”标记之间，你不需要做任何其他事情。
如果油尺上的油位低于“最低”线，你就有缺油和内部发动机损坏的风险。这很容易解决:找出你的发动机需要什么类型的油，然后简单地通过指定的填料倒入发动机。在拧开盖子后，请确保盖子保持清洁，否则它掉在地上会使污染物进入发动机油。慢慢倒入，并经常测量。在许多车辆中，油尺上“最小”和“最大”标记之间的油量正好是一夸脱。一旦油位稳定在两个标记之间，把填充帽放回去，并确保油尺坐紧。
如果油尺上的油高于“最大”线，则油底壳满了。与流行的观点相反，一个满油的油底壳比一个满油的油底壳更容易造成发动机损坏。当油位高于规定的最大值时，曲轴将与油底壳中的油接触。这与在碗中打鸡蛋的效果相当——它会在油中产生泡沫。这是一个坏消息:气泡可以分布在整个发动机，并在润滑中产生“孔”。这将导致金属对金属的直接接触，最终导致过早磨损和发动机故障。具有讽刺意味的是，这是同一类型的故障可能会发生在太少的油，只是它更有可能发生在正常的驾驶条件下。
不幸的是，修复一个满溢的水池不是一个简单的过程。最省事的方法是找专业的机械师把油放掉，然后给引擎加满适量的油，但这需要把车拖到修理厂。DIY的解决方案是自己去除多余的油，但有一些工具需要在你的车库或车道上可行。你需要一个足够的液体提取器，可以沿着试纸管一直走下去——我们特别推荐Mityvac 7201疏散器Plus为此目的。无论如何，这都不是一种便宜的工具，但它非常可靠，而且可以使未来的换油变得更加容易。稍微便宜一点的选择是EWK 6.5升液体萃取器但考虑到Mityvac的外部泵和反向压力方向的能力(允许设备中的油通过拨动开关来分配)，花额外的钱买Mityvac是值得的。
使用任何合适的液体提取器，将提取管一直插入试纸管。取下油管前至少抽出一夸脱油，然后更换油尺并检查油位。和以前一样，理想的数量是在“最小”和“最大”标记之间的任何地方;你可以根据自己的喜好随意调整。如果你抽了太多的油，再加一些，直到水平面落在两个标记之间。如果油尺在“最大”线以上仍然被油覆盖，你需要在再次测量之前提取更多的油。
注意:如果你有一辆电动汽车，你可以跳过这一步。电动机是独立的，不需要外部润滑剂。
- 检查冷却液
发动机冷却液是汽车赖以生存的另一种重要液体。冷却剂将热量从发动机带走，并允许散热器将其分散;没有它，发动机在行驶几分钟后就会过热。幸运的是，检查许多汽车的冷却液水平非常容易。通常，你会发现一个半透明的容器，里面有彩色液体——通常是红色、粉红色、绿色或蓝色。水箱的盖子上通常会有一个图标，显示盒子里的水;否则，它可能会简单地在瓶盖上写“冷却剂”。罐本身通常在侧面有“最小值”和“最大值”标记。如果冷却液水平在两者之间，你可以继续。
如果冷却液的水平略高于“最大”线，它不会对您的车辆造成任何真正的伤害。当系统升温并导致冷却剂膨胀时，任何多余的冷却剂都会通过溢流管道自行排出并泄漏到地面上。唯一真正的危险是对动物;冷却剂有一种会吸引宠物的甜味，而冷却剂中使用的化学物质对狗和猫来说是剧毒的(即使是微量的)。如果你更愿意积极主动地修正关卡以降低任何风险，你所需要的只是一个廉价的飘从水箱中取出多余的冷却剂。只是要确保贴上标签，以避免与食品添加剂混合，因为冷却剂对人类也是有毒的。
警告:当发动机处于热状态时，切勿试图进入冷却系统!一个热的(即最近驱动的)冷却系统同时承受极端的温度和压力，打开盖子就很有可能使滚烫的液体迅速膨胀。换句话说，沸腾的冷却剂和蒸汽会向外爆炸，几乎会立即造成严重的烧伤。如果有疑问，让你的车冷却几个小时——如果时间允许，过夜。
如果冷却液低于“最低”线，则根据需要将其加满。然而，找出你的车辆使用的冷却剂类型是非常重要的，因为有许多不同的类型可供选择。您的用户手册应该有这些信息，它可能写在帽子本身。混合两种化学性质不相容的冷却剂会导致流体凝固，并对冷却系统造成广泛的损害。请勿将两种不同颜色的冷却剂混合使用，即使标签另有说明。另外，一些冷却剂是预先混合的，而另一些则是纯浓缩的。对于后者，你需要混合均匀数量的冷却剂浓缩物和蒸馏水(而且只能用蒸馏水，因为饮用水中的矿物质会污染系统并产生化学反应)来制造所需的混合物。
虽然在正常驾驶下，冷却液的液位波动是正常的，但经常需要给油箱加满油表明系统的某个地方有泄漏。如果是这种情况，请咨询专业机械师对您的车辆进行诊断。
可选:你可以用便宜的工具检查汽车冷却液的状况冷却剂和防冻剂测试仪。该测试仪使用浮子来测量冷却液的浓度，透明的外壳也可以很容易地检查冷却液本身是否有任何污染物或锈迹。
- 检查动力转向液
动力转向是标准的，几乎每一辆车今天出售，有几个明显的例外。虽然电子助力转向在新型车辆中已经很普遍(见下文注释)，但今天道路上的许多汽车和卡车都使用液压助力转向系统。这是很容易检查-只需找到动力转向流体储层，并拆除盖子。它应该有方向盘符号或“动力转向”的帽子本身，使其易于识别。在许多车辆中，盖子的底部都有一个小油尺。检查油尺上的“最小”和“最大”线之间的液位，然后更换盖子。如果液位低，请用车辆制造商指定的流体类型将其加满。一个满溢的储层不会产生任何大问题，但总是有可能过量的液体溢出系统，造成混乱。如果你担心的话，你可以使用用来提取冷却剂的火鸡喷油器从储存库中抽出一些动力转向液(确保它是干净干燥的，以避免液体交叉污染)来纠正液位。
注:许多较新的车辆配备了电子动力转向系统，没有用户可维修的部件。如果你找不到动力转向液储存器，你可以完全跳过这一步。
- 检查制动液
制动液是一种关键的安全部件，经常被忽视，因为它的维护要求最低，不会表现出任何故障症状。随着时间的推移，由于极端的温度循环，液体将失去效力，并将吸收降低其有效沸点的水分。问题的第一个迹象是彻底的刹车失灵——不理想，更不用说极其危险了。勤于检查刹车液可以大大减少这种风险。
制动液储液器通常位于挡风玻璃底部附近，高于发动机舱中的所有其他部件。在某些情况下，它甚至可以被封闭在一个单独的隔间里，有一个盖子，以提供访问。你不需要打开储油盖，目视检查制动液。检查液面并注意液面本身的颜色。与冷却液罐类似，应该在制动液储罐的侧面内置一个液位指示器。颜色方面，新刹车液通常呈现淡黄色/琥珀色，并随着时间的推移而变暗。如果液体颜色变浅或变暗(或两者都有)，您可能需要尽快进行维修。
可选:制动液测试仪可以通过测量水/水分含量来快速确定您车辆制动液的状况。取下储气罐盖并将其放置在安全的地方，确保其保持清洁。将测试探头浸入制动液的顶部并按下测试按钮。点亮指示器将根据在液体中发现的水分的多少而亮起。如果测试器显示3%或更多的水分含量，请咨询专业机械师进行制动液服务。
注意:制动液在密封系统中运行，这意味着液位保持固定，不会像冷却液或发动机油那样波动。如果储液器中的制动液面出现低水平，则很可能是由于刹车片磨损导致流体分布在管路中。
- 挡风玻璃清洗液
任何公路旅行都会在挡风玻璃上留下虫子和污垢。为了保持能见度，车辆配备了挡风玻璃清洗机，可以帮助清除污垢和灰尘。找到水箱并打开盖子;如果看起来很低，就再加一些。必要时你可以用清水，但要专用挡风玻璃清洗液在路上更有效。
