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凯迪拉克超级巡航评论-免提驾驶在现实世界中工作吗?

凯迪拉克的超级巡航技术旨在提高半自动驾驶技术的标准。

还记得你骑自行车的时候没有把手放在车把上吗?你所感受到的自由,相信你的平衡和你的自行车在任何时候都不会把你甩下去?好吧,这可能不完全相同,但凯迪拉克的超级巡航自适应巡航控制旨在消除驾驶时的一些疲劳,让车辆控制汽油、刹车和转向——只是要求你监视系统以防万一。

超级巡航是凯迪拉克的品牌,它的新半自主先进自适应巡航控制技术。原则上,它的工作原理类似于特斯拉的自动驾驶系统——它可以通过车辆的计算机和传感器来转向、刹车和加速。凯迪拉克的成名之处在于,当超级巡航处于激活状态时,你可以把手从方向盘上移开;相比之下,自动驾驶仪需要手放在方向盘上,否则系统会自动取消。

披露:通用汽车公司提供了一辆配备超级巡航系统的2019款凯迪拉克CT6。自CT6于2020年1月停产以来,我们的评测仅涵盖了超级巡航功能。

如果满足某些参数,Super Cruise可以工作:

  • 您的车辆上激活了安吉星订阅
  • 自适应巡航控制是主动的
  • 前方碰撞系统设置警报和刹车
  • 关闭青少年司机功能

一旦满足这些初始参数,车辆将考虑以下内容:

  • 高速公路兼容并已被规划(稍后会详细介绍)
  • 驾驶员注意力摄像头系统识别您正在注意道路并向前看
  • 公路标志清晰可见
  • 外部摄像头和传感器没有被阻挡或损坏

“超级巡航”警告称,半自动驾驶只能在经过验证的道路上使用。虽然这一事实没有太多的宣传,但通用汽车的工程师们绘制了数十万英里的美国高速公路,并将它们添加到超级巡航数据库中。这使得超级巡航“知道”它将使用的道路,而不是依赖于公路标记。市场上的其他系统,比如特斯拉的自动驾驶仪,似乎都是采用测试/再测试、再测试/再测试的方式,让现实世界的司机扮演测试者的角色。

凯迪拉克提供了一辆配备超级巡航系统的CT6,供周末从加州奥兰治县到圣地亚哥旅行时使用。在5号高速公路上,单程行驶约100英里。凯迪拉克提供了超级巡航地图这显示了所有兼容的高速公路和高速公路-你可以在超级邮轮网站.幸运的是,整个旅程都被绘制出来了,这为测试它的能力提供了绝佳的机会。

要在高速公路上行驶时激活超级巡航,首先按下方向盘上的自适应巡航控制按钮。一旦超级巡航确定车辆在兼容的高速公路上,一个白色的方向盘图标将显示在仪表盘上。当这种情况出现时,按下超级巡航按钮,寻找方向盘边缘顶部的灯照亮绿色。

整个过程简单而直观——我毫不费力地使用了这个系统。在我设定了我想要的速度后,超级巡航巧妙地接管了它。与当今市场上的许多其他自适应巡航控制系统不同,车道标记之间明显缺乏乒乓动作。制动也非常平稳,但超级巡航似乎有一种倾向,以更激进的速度减速比大多数司机会感到舒适。与许多其他巡航控制系统一样,车辆需要一段时间才能加速到巡航速度——我注意到我后面的司机换道超车,大概是因为他们对超级巡航系统缺乏紧迫感感到不满。时不时地,系统会在高速公路交叉路口或道路的随机部分脱离。不过,这只是暂时的——大约一分钟后,方向盘边缘的绿灯会再次亮起,超级巡航将恢复运行。

超级巡航的工作原理与凯迪拉克所宣称的完全一样,提供免手驾驶,并内置了大量的谨慎系统。尽管特斯拉的自动驾驶仪提供了更多的功能,比如自动变道和在城市街道上使用它的能力,但超级巡航似乎更深思熟虑,缺乏竞争对手的“beta测试”性质。通用汽车出了名的保守的工程理念意味着超级巡航不能向公众发布,直到它被认为是完全安全的,在任何时候,超级巡航抛出任何曲线球或提供任何不受欢迎的惊喜。最终看到超级巡航在城市街道上可用是很好的,但在那之前,它很容易成为当今市场上最好的高速公路巡航系统之一。凯迪拉克还表示,稍后将在增强型超级巡航中添加自动变道功能,这将使其与类似系统相比更具竞争力。

超级巡航最初只适用于凯迪拉克CT6,这是可悲的停产今年早些时候。该系统将在未来几个月开始推广到更多的车型,如CT4、CT5和凯雷德,并最终将成为通用汽车其他品牌的一个选择。

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