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汽车评论

凯迪拉克超级巡航评论-免提驾驶工作在现实世界?

凯迪拉克的超级巡航技术旨在提高半自动驾驶技术的门槛。

还记得你骑自行车的时候没有把手放在车把上吗?你感觉到的自由,相信你的平衡和你的自行车在任何时刻都不会把你摔下去?好吧,也许不是完全一样的,但是凯迪拉克的超级巡航自适应巡航控制旨在减少驾驶时的疲劳,让车辆控制汽油、刹车和转向——只是要求你监控系统以防万一。

超级巡航是凯迪拉克的品牌,其新的半自动先进自适应巡航控制技术。原则上,它的工作原理类似于特斯拉的自动驾驶系统——它可以利用车辆的计算机和传感器来控制方向、刹车和加速。凯迪拉克的名声是你可以把你的手从方向盘,而超级巡航是积极的;相比之下,自动驾驶需要把手放在方向盘上,否则系统将自动取消。

披露:通用汽车提供了一款配备超级巡航的2019凯迪拉克CT6。由于CT6于2020年1月停产,我们的评论只涵盖了Super Cruise特性。

超级巡航工作,如果某些参数是满足:

  • 安吉星订阅在您的车辆上是活跃的
  • 自适应巡航控制是主动的
  • 前向碰撞系统设置为警报和刹车
  • 青少年司机功能被关闭

一旦满足这些初始参数,车辆将考虑以下因素:

  • 高速公路是兼容的,并且已经规划好了(稍后会详细介绍)
  • 驾驶员注意力摄像机系统识别出你正在注意道路并向前看
  • 公路标志清晰可见
  • 外部摄像头和传感器未被遮挡或损坏

超级巡航采取了谨慎的方法,半自动驾驶只能在可靠的道路上。尽管这一事实并没有得到太多的宣传,通用汽车的工程师们绘制了美国几十万英里的高速公路,并将它们添加到超级巡航数据库中。这让超级巡航“知道”它将使用的道路,而不是依赖公路标记。市场上的其他系统,比如特斯拉的自动驾驶仪,似乎都在进行测试/再测试,再测试/再测试的方式是让现实世界的驾驶员扮演测试者的角色。

凯迪拉克提供了一辆配备了超级巡航功能的CT6,用于周末从加州奥兰治县到圣地亚哥的旅行。这条公路在5号高速公路上单程行驶约100英里。卡迪拉克提供了一个超级巡航地图这显示了所有兼容的高速公路和高速公路-你可以在超级巡航的网站。幸运的是,整个行程都被绘制出来了,这为测试它的能力提供了完美的机会。

在高速公路上驾驶时,要启动超级巡航,首先按下方向盘上的自适应巡航控制按钮。一旦超级巡航确定车辆是在兼容的高速公路上,一个白色方向盘图标将显示在仪表盘。当出现这种情况时,按下“超级巡航”按钮,然后寻找方向盘顶部的绿灯。

整个过程既简单又直观——我使用这个系统没有任何困难。超级巡航熟练地接管后,我已经设定了我想要的速度。不像许多其他自适应巡航控制系统在今天的市场上,有一个明显缺乏乒乓球行动之间的车道标记。刹车也非常平稳,但超级巡航似乎有一个趋势减速在一个更咄咄逼人的速度比大多数司机将舒适。与许多其他巡航控制系统,它需要一段时间,为车辆加速回到巡航速度-我注意到我后面的司机改变车道通过,大概是因为他们没有印象超级巡航的缺乏紧迫感。有时,该系统会在高速公路的十字路口或道路上任意的部分脱离。不过,这只是暂时的,大约一分钟后,方向盘边缘的绿灯会再次亮起来,超级巡航将恢复运行。

“超级巡航”的工作原理与凯迪拉克所宣称的完全一样,它提供了免提驾驶,并在系统中内置了丰富的警示功能。虽然特斯拉的自动驾驶仪提供了更多的功能,比如自动变道和在城市街道上驾驶的能力,但超级巡航似乎更经过深思熟虑,缺乏竞争对手的“beta测试”性质。通用汽车出了名的保守的工程理念意味着超级巡航不能向公众发布,直到它被认为是完全安全的,而且在任何时候超级巡航没有抛出任何曲线球或提供任何不受欢迎的惊喜。这将是很好的最终看到超级巡航可用的城市街道,但在那之前,它很容易是一个最好的公路巡航系统在今天的市场上。凯迪拉克还表示,自动变道功能将增加到增强版超级巡航在以后的日期,这将使它更有竞争力的类似系统。

超级巡航最初只在凯迪拉克CT6上,这是遗憾的停止今年早些时候。未来几个月,该系统将开始在CT4、CT5和凯雷德等更多车型上推出,并最终将成为通用汽车其他品牌的一个选择。

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