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2021 Chevrolet Trailblazer RS AWD - 快速评论

与2021块拖车者一起,雪佛兰已经跳进了一个拥挤的游泳池,充满了伟大的竞争者,如马自达CX-30和Kia Soul。我们开车一周一周,看看它在子组件SUV段中的其他人如何票价。

2021 Chevrolet Trailblazer竞争于子组件交叉片段。雪佛兰恢复了Trailblazer铭牌以在不断增长的子组件SUV段中竞争。

主要竞争对手:

  • 现代科纳
  • kia seltos.
  • 起亚灵魂
  • 马自达CX-30
  • 日产踢
  • Subaru Crosstrek.
  • 本田HR-V
  • 丰田C-HR
  • 吉普叛徒

披露:通用汽车提供了一个2021 Chevrolet Trailblazer AWD Rs来测试一周。

快速规格:

  • 起出MSRP不包括目的地:LS FWD $ 22,595,LS AWD $ 24,595,LS FWD $ 24,595,LT 2695美元,LT 26,055美元,ACT FWD $ 26,495,ACT AWD $ 27,995,RS FWD $ 26,495,RSAWD $ 27,995.
  • 经过测试价格:32,350美元
  • 1.3L 3缸涡轮增压发动机155马力/ 174 LB-FT扭矩
  • 9速自动变速箱
  • 225 / 55R18全季轮胎,18“彩绘合金轮
  • 第一行/第二行余量W / SUNROOF(英寸):40.0 / 38.4
  • 第一行/ 2nd Row Legoom(英寸):40.9 / 39.4
  • 货物量后座上/下座(CU.FT.):25.3 / 54.4
  • 油箱(GALS):13.2
  • 燃油经济(城市/公路/合并):26/30/28
  • NHTSA整体安全评级:4星

在为不断增长的细分市场开发新车时,制造商需要找到说服购物者的方法,为什么他们应该在类似的替代方案中挑选他们的车辆。考虑到竞争对手是多么激烈的SUV段特别困难。使用这么多车辆可供选择,2021雪佛兰拖车公司凭借其对广泛的个性化,舒适且宽敞的舱室的支持,以及多种“人物”来选择(更稍后的人)。

2021 TrainBlazer是2000年代 - 时代的框架SUV的哭声,它借给了它的名字。对于初学者来说,基本发动机是1.2L涡轮增压磨机,可产生137小时和162LB-FT的扭矩,并且对于28/31号高速公路/ 29的MPG数量有益。无论修整水平如何,1.2L发动机专门配对前轮驱动和CVT。鞋底发动机升级是1.3L涡轮增压,制造155HP和174磅的扭矩;该发动机还配对前轮驱动型号的CVT。有趣的是,两者都是三缸发动机,其中四缸发动机是常态。无论如何,它们在电力输出方面都不仅仅是竞争力。

选择所有车轮驱动器导致1.3L发动机成为标准设备,但CVT为传统的9速自动换出。我们的测试车辆配备了该发动机/传输组合,并将配对在日常驾驶情况下工作得很好。尽管有多倍的发动机,但在涡轮上的略微延迟延迟上线上有很多咕噜声。9速传输允许Trailblazer充分利用发动机的扭矩曲线,以较低的速度提供较低的速度,从传动系物换档。

在动态和整体包装方面,雪佛兰的工程师在底盘上方而超越了底盘。虽然没有人预计Suve患有专门跑车的verve的子组件,但它在远远超出其整洁尺寸的道路上感觉稳定。乘坐质量似乎在坚定的方面误以为对细分的期望来说,但这也许是由于我们开车的拖车卢比的18英寸的轮子。一个粘性点是制动踏板 - 它感到令人难以置信,并且很难在停止和去的交通中顺利进行调节。即使是Trailblazer作为进入级别的Suv的定位,也很明显,雪佛兰的底盘队花了时间吹口细节。

这些“人物”究竟是指什么?首先,雪佛兰在少量装饰中提供了普通的剪影,其中“普通”人物:L,LS和LT。这些修剪级别旨在吸引日常通勤者,每个装饰都提供更多标准设备。您真正开始看到某些差异化的位置是在Activ(是的情况下,它拼写而没有“E”)和RS,后者雪佛兰在其阵容中使用的其他模型来表示运动型/侵蚀性外观包。Activ Trim是Trailblazer独有的,它带有坚固性,粗糙和翻滚的设计。具体来说,它朝着喜欢营地或去山地自行车的户外类型。然而,雪佛兰增加了不仅仅是不同的轮子和塑料包层。悬架中的一个小电梯在AWD版本中提供80英寸的地面间隙(带FWD 7.5英寸),更积极地踩踏轮胎,偏离道路偏见的前后保险杠,以及一个真正的滑板帮助激活一些真正的凭据。

我们收到的Trailblazer配备了RS修剪,这给了这款小组板SUV一个侵略性的外观,但不一定感觉到。在这种情况下,“RS”主要是一种外观包装,鉴于它在市场上的定位方式非常好。相反,它看起来有黑色外部口音和徽章的部分,这是一种侵略性的格栅,唤起了Camaro,以及双排气尖端来传达运动感。内部始终处理到红色的旋钮,并且RS接收一个不具有任何其他装饰的平底方向盘。Trailblazer RS还包括我们将在下面详细说明的令人惊讶的功能数量。

  • 全景天窗

全景天窗是太阳和升降机包的一部分,恰好以包装内容齐全地命名:双窗格全景天窗和一个无人驾驶升降机。通常,在大多数汽车中添加开口天窗导致前后净空的损失导致损失。这里可能是这种情况,但我们当然没有注意到明显的差异。随着额外的日光洪水进入内部,机舱感觉通风且明亮。余地仍然丰富,电源遮阳伞在变得过于强烈的时候过滤出太阳。

  • 无线Android自动/ Apple Carplay

多年来,访问Apple Carplay和Android Auto的唯一方法是使用USB线将手机插入信息娱乐系统。随着技术的进步,我们现在开始看到更多OEM采用这些系统的无线接口。与Trailblazer一起,没有每月订阅或额外费用(所有眼睛,宝马)。Android Auto和Apple Carplay是标准设备,即使是最实惠的“L”修剪,开头为19,995美元。

  • 独特的造型

当然这是主观的,但您必须为雪佛兰信贷提供雪佛兰信贷,以获得ACTIV和RS之间的差异。该活动主要使用对比的白色屋顶(除非您选择替换黑色屋顶的峰会),而RS粘贴着黑色或红色屋顶。RS上发现的前格栅治疗使拓展器成为威胁性的外观,并且绝对是其班级中越来越突出的外观之一。我们的测试车用黑色对比屋顶,猩红色红色金属涂料,并涂上黑色口音轮 - 所有这些都会让你在停放在停车后的双倍。红色的口音和rs徽章分散在整个帮助下,打破单调,而添加一个平底方向盘增加了“运动”主题。

  • 宽敞的小屋

我平均为5'10“,坐在自己身后非常舒适,有很多腿和膝盖。在后面的40.9英寸的吉隆坡,39.4“,机舱比任何人都可以合理地预期的子组件SUV。为了比较,几种尺寸的福特资源管理器有39.0英寸的第二行后吉隆坡。Trailblazer分别有40.0英寸和38.4英寸的前净水室,而探险家在配备天窗时,第二排的38.9“前部和38.2”。毫无疑问,Trailblazer提供宽量的内部空间,具有小的外部占地面积。平方侧窗增加了一个非常宽敞的客舱的感知效果。

子组件SUV段中没有缺乏选择,每一个都有一些东西。TrailBlazer是独一无二的,因为它提供以不同的生活方式的独特修剪。亚博棋牌最新版每个拖车都脱颖而出,具有独特的造型,丰富的功能,技术方便。对于寻求购买子组件SUV的人来说,它肯定值得在短名单上的位置。

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