如果你正在寻找一款性能优异的轿车，而不是购买徽章，起亚斯廷格(Kia Stinger)在与宝马4系轿跑和奥迪A5跑车等中坚力量的竞争中独当一面。就是这么好，不需要任何借口。起亚汽车最近推出了“Telluride”和“Seltos”等世界级产品。毒刺也不例外，可以与来自德国的最激烈的竞争站在一起。
虽然我们的测试车是2019款Stinger GT，但2020款车型主要由遗留内容组成，只有一些重新包装的选项。2020 Stinger放弃了基础Stinger 2.0L，现在被称为GT-Line;这款车型仍然有一个4缸涡轮增压发动机，所以不要把它和6缸GT车型混淆了。
GT接收3.3L双涡轮增压V6，我们的新闻车有。从技术上讲，GT阵容分为GT, GT1和GT2，每一个都有更多的可选内容。无论选择哪种发动机，8速自动变速箱都是标准配置。全轮驱动可与任何装饰水平;不幸的是，没有手动变速器提供。
撇开设备不说，V6绝对是一颗宝石。多亏了一对涡轮增压器，它能在刚开始怠速时产生令人上瘾的动力，平稳地进入更高的速度，甚至进入非法领域。起亚官方声称，其输出功率为365马力，转速为6000转，扭矩为376磅-英尺，转速为1300 - 4500转。如果说有什么不同的话，那就是这些数字似乎低估了这款引擎。每次你踩油门时，它的尾气都会发出一种优雅但明显的咆哮声，不断提醒你引擎盖下有一些特别的东西。
Stinger GT最大的吸引力在于，它是一个家庭友好的轿车，感觉完全在家里执行平凡的通勤琐事或被挤上和下你最喜欢的驾驶道路。我们的新闻车配备了19英寸的米其林夏季轮胎合金车轮，布雷博性能制动器和后限滑差速器。所有这些性能升级使它成为一款整体运动轿车超级明星，能够在工作日带孩子们去学校，在周六运送好市多杂货，并且在周日早上开车时仍然能够成为弯弯的山路上迷人的舞伴。
与今天的许多汽车不同，它的方向盘感觉像是与底盘相连，按下方向盘就会立即做出反应。转弯是令人印象深刻的尖锐，并有相当数量的反馈，过滤通过车轮在任何速度。悬挂调整当然落在“坚定”的频谱没有冒险进入“不舒服”在高速公路上的一面;有足够的依从性，在允许推力杆吸收中间角颠簸而不扰乱其跟踪。它也有一定程度的车身滚动，这不是别克公园大道，但有足够的运动，以提供一个感觉汽车在做什么。四种驾驶模式可供选择:生态、智能、舒适和运动。大多数驾驶员将把它留在Smart，这意味着汽车将根据驾驶员的输入自动调整其驾驶特性。自定义可以让你在转向和引擎的运动或舒适之间进行混合和匹配，如果预设不足以满足的话，这是一个令人满意的媒介。
室内设施丰富;事情会变得越来越好，这取决于你选择的修剪水平。更高的装饰水平提供了额外的功能，如电力倾斜/伸缩式转向柱，优质纳帕皮革，记忆座椅和通风前排座椅。720瓦的Harman Kardon音响系统可用于GT1/GT2饰面。幸运的是，Android Auto和Apple CarPlay是所有装饰的标准配置。
在长途公路旅行中，内部是一个非常愉快的地方。我们测试车辆的前排座椅具有适度的侧面支撑，可以在快速转弯时保持居住者的位置，但不会太紧，以免在长途旅行时产生幽闭恐惧症。平底皮革包裹方向盘感觉很好在手中，当然也增加了汽车的优质氛围。后排乘客室是丰富的，但在后面的头部空间似乎已经牺牲，以保持倾斜的车顶线。风的噪音保持在一个值得称赞的最低限度，即使在高速公路的速度。尽管配备了相对激进的米其林Pilot Sport 4轮胎，但除了粗糙的路面外，道路噪音并不严重。毒刺的独特卖点之一是，它本质上是一辆掀背车，尽管看起来像一辆四门轿车。这增加了载货能力，尤其是后排座椅向下折叠。
不幸的是，起亚毒刺GT是一款真正伟大的汽车，只是没有得到潜在买家的认可。整体销售缓慢得令人失望，2019年只有不到1.4万套公寓找到了住房。与性能相匹配的德国竞争对手，一个顶级品质的内饰，和一个慷慨的保修，起亚毒刺有很多提供买家寻找一个运动轿车。如果你想在2020年买到物美价廉的产品，这可能就是你的选择。
